Las Matas: ¿Por qué una Asociación de Vecinos?
 En dos épocas distintas, han existido en Las Matas Asociación de Vecinos y han realizado una gran labor de la cual se pueden ver los frutos, quizás lo más útil y presentable del pueblo.
De su primera época poco puedo decir por qué yo no vivía aquí  pero quedó como fruto de su labor él Centro Cívico, ambulatorio, Parque '1º de Mayo,' Colegio 'San Jose' y muchas e importantes obras de infraestructura de red de aguas y alcantarillado, eléctrica, pavimentación de calles, etc. etc..
 En la segunda etapa, en la cual yo intervine, también se hicieron cosas importantes, como:
 -CONSTRUCCIÓN de la nueva estación de ferrocarril, que por la gestión de la Asociación, se adelantó a todas las demás de la línea de Madrid-Villalba, siendo que en el plan del Ministerio, era la última. El uso de esta estación era peligrosísimo ya que ni había pasos subterráneos ni elevados teniendo que cruzar las vías a pie y por otra parte no había andenes, quedando los escalones de los vagones inaccesibles para mucha gente por la altura a que quedaban del suelo. Se reclamó por la Asociación para la solución de estos graves problemas gestionando con escritos a la entonces Presidenta de la Renfe, la 'famosa', Merce Sala,  contestándonos casi con impertinencia que esperásemos nuestro turno. Pero la estación de Las Matas era especialmente peligrosa, más que ninguna otra y en muy pocos días murieron dos personas al atravesar las vías a pie, atropelladas por el tren. Aprovechando esto y cansados del trato anterior,  se envió ahora un escrito que también se publicó en la prensa, cuyo título era '¿Cuántos muertos necesitan?'. Inmediatamente nos contestaron, cambiaron los planes, se pusieron a construir la estación en primer lugar y mientras tanto, construyeron unos andenes provisionales para poder subir a los vagones.
 -AMPLIACION de la Carretera de la Coruña. La Asociación consiguió directamente del Ministerio toda la documentación relativa al nuevo proyecto de carreteras. Después de estudiarla se vio que según este plan, Las Matas se quedaba totalmente aislada sin entradas y salidas ya que  por un lado, tanto para Madrid como para Villalba había que pasar por la rotonda del Pasó en la cual tenían preferencia los que llegaban del Pinar por lo que, en los fines de semana, con esta carretera atascada, no había forma de salir de Las Matas. En segundo lugar la salida hacia Villalba era después del segundo puente de Torrelodones, a la altura de la Berzosa. La salida hacia Madrid era a la altura de la antigua emisora de Las Rozas. Total, un desastre. Después de muchas gestiones y reuniones con los responsables del Ministerio, se respetaron los antiguos accesos añadiendo los nuevos, o sea, se doblaron.
 Al igual que lo anteriormente descrito se consiguieron otras siete modificaciones al proyecto inicial del Ministerio lo cual supone un gran triunfo si se tiene en cuenta la tradicional resistencia de los Equipos Técnicos del mismo a cualquier modificación de sus proyectos una vez hechos.
-SEGUNDA entrada en Las Matas. El conseguir esta gran ventaja para Las Matas fue uno de los mayores triunfos de la Asociación. Hacía ocho años que se había tratado la construcción de este acceso entre el Ayuntamiento y el Ministerio y no se pusieron de acuerdo radicalmente por cuestiones económicas. Por tanto, esta gestión exclusivamente de la Asociación se hizo en contra o con la mala voluntad del Ayuntamiento y del ministerio, pero aprovechando que faltaban tres meses para las elecciones, nos reunimos con las dos partes, se planteó el tema y ninguno de los dos se atrevió a negarse (asunto de votos electorales). Entonces costó la obra 150 millones Ptas, pero se hizo.
 -PLAN General de Ordenación Urbana. La Asociación intervino en este asunto importantísimo para Las Matas en contra del criterio y mala voluntad del Ayuntamiento. En este Plan había cantidad de propuestas municipales que perjudicaban gravemente la vida residencial de Las Matas, por ejemplo, la construcción de grandes bloques en el mismo centro del pueblo. La intervención de la Asociación fue tan importante que de 157 alegaciones al Plan en la totalidad del municipio, 47 pertenecían a la Asociación, de las cuales nos aprobaron 25, lo cual es un gran porcentaje. Creo sinceramente, que si en Las Matas todavía se puede vivir  bastante bien sin estar agobiados por las grandes edificaciones, es debido a la acción de la Asociación.
 -AMBULATORIO de Las Matas. Hubiese desaparecido sin la rápida y enérgica intervención de la Asociación. Ya se había reunido el Ayuntamiento de Las Rozas y la dirección del Insalud y habían decidido eliminar el ambulatorio de Las Matas estableciendo otro en la zona de  Monterrozas al cual hubiésemos tenido que ir todos los de Las Matas. La Asociación se enteró por casualidad de esta maniobra secreta, la descubrió, intervino enérgicamente ante el director del Insalud y al final se consiguió el ambulatorio que hoy disfrutamos forzando al Ayuntamiento a ceder todos los bajos del Centro Cívico que hasta entonces estaban inutilizados.
 A pesar de los frecuentes encontronazos y disputas con él Ayuntamiento, este nos respetaba y se fiaba de nosotros, incluso nos entregó las llaves del Centro Cívico y aparte nos facilitó un local en la planta baja para nuestro uso exclusivo.
 También cabe destacar como obra de la Asociación, la gestión para conseguir  traer y colocar la gran máquina de vapor a petición de un vecino del Barrio, Francisco Naranjo. Siendo también un homenaje al origen de Las Matas y sus ferroviarios.

Hoy día, se oye continuamente lamentarse a nuestros vecinos diciendo que para él Ayuntamiento somos ciudadanos de cuarta clase, que Las Matas es una 'ciudad sin ley y creo que tienen razón a la vista del desastre de la suciedad y estado de sus calles, aceras de dificilísima y peligrosa circulación por los obstáculos y estado del piso, la escasa o casi nula vigilancia municipal, el mal estado de la red de agua, alcantarillado y redes eléctricas, la falta de construcción de viviendas sociales o de protección oficial y otras muchas cosas importantes para los ciudadanos.
 En el primer escrito de necesidades urgentes que la Asociación dirigió al Ayuntamiento en 1992, se podía leer entre otras cosas: 'Mayor y más efectiva presencia policial en Las Matas'. Hoy día se podía escribir exactamente igual, la situación creo que es la misma.
 La gestión individual sirve para poco o prácticamente nada y está demostrado que la unión hace la fuerza y si esta unión o grupo de ciudadanos es un órgano oficial como lo son las Asociaciones de Vecinos, con más razón. Como nos dijo en una ocasión, el Director General de Carreteras que nos recibió cortésmente y al que yo agradecí su atención: 'ustedes no son un ente individual sino una Asociación de Vecinos y yo tengo obligación de recibirles y atenderles'.
 Ésa es la diferencia entre las quejas individuales  y de una gestión seria de una Asociación de Vecinos. Si Las Matas quiere intentar conseguir algo útil para los vecinos, ha de ser con una Asociación de Vecinos, igual que se ha conseguido en otras ocasiones con los resultados que vemos.
  
J. José Fernández